Влакът се насочва към Ада

Съдържание:

Видео: Влакът се насочва към Ада

Видео: Влакът се насочва към Ада
Видео: Влад А4 и Губка БОБ заснял дрон 2024, Март
Влакът се насочва към Ада
Влакът се насочва към Ада
Anonim
Изображение
Изображение

На 14 юли 1911 г. малък влак, състоящ се от три вагона, тръгва от гарата на ромите. Той водеше обществеността да изследва километър тунел в Ломбардия, уникална по стандартите на началото на 20 век структура, организирана от Санети за богатите и благородни италиански семейства. 106 пътници наблюдаваха с интерес забележителностите около новия участък от пътя. Няколко часа по -късно влакът вече беше в Ломбардия. Същият тунел се появи отпред. Композицията влезе в него. Но от друга страна, така и не се появи …

Полицаи и железопътни работници внимателно разгледаха тунела, но не откриха следи от катастрофа или дори следи от сажди от дим от парния локомотив по каменните сводове.

Но двама пътници от изчезналия влак бяха открити в състояние на шок. Само след известно време те дойдоха на себе си и успяха да разкажат какво се е случило.

Според тях районът около влака изведнъж е бил покрит с млечнобяла мъгла. Когато се приближи до тунела, той се сгъсти и се превърна в вискозна течност. Пътниците бяха обхванати от див страх и те изскочиха в движение - за щастие бяха в преддверието на колата. Останалите пътници явно нямаха време да последват примера им.

Жертвите страдат дълго време от психични разстройства, причинени от силен стрес, но постепенно се нормализират. Влакът така и не се появи никъде …

Уплашени от прецедента, италианските железопътни служби избраха да затворят тунела за движение и дори блокираха входовете с камъни. И по време на войната въздушна бомба пусна арките на тунела, погребвайки тази мистерия завинаги …

Невероятна история. Въпреки това, дори най -отявлените скептици не се съмняват в неговата надеждност, тъй като всичко, което се е случило, има документални доказателства, включително показанията на свидетели.

А в складовете на железопътния музей в Милано все още има модел, наподобяващ детска железница: локомотив с часовников механизъм с три вагона, релси и миниатюрен тунел.

По едно време, използвайки тази играчка, инженерите се опитаха да симулират обстоятелствата, при които композицията изчезна. Те обаче не успяха да разберат нищо конкретно …

Изглежда, че изчезването на цял влак без следа и повече от сто богати и влиятелни италианци нямаше как да не предизвика силен обществен протест. Въпреки това, противно на очакванията, историята не беше широко разпространена.

Местните вестници публикуваха няколко неясни статии. Световната преса посвети още няколко реда на инцидента. И това е всичко. Полицията набързо предаде случая на архива и не го запомни отново. Но защо?

Някои мисли, преживявания или спомени могат да травмират човешката психика толкова силно, че да бъдат изтласкани от защитните механизми на съзнанието в подсъзнанието. Можем да кажем, че на това място в съзнанието се образува „сляпо петно“.

Изглежда, че историята на изчезналия влак е станала такова "място". Шокът от случилото се беше твърде голям. Ето тунела. Ето влака. Десетки свидетели видяха влака да влиза в тунела, но не се появиха на изхода. Не е вътре в тунела … Сляпо петно на съзнанието …

ДВИЖЕНЕ В БАЛИНСИТЕ

Този случай беше забравен за дълго време - в продължение на 80 години. И може би никога нямаше да си го спомнят отново, ако не беше съвпадение …

В броя на вестник "Слава на Севастопол" от 12 август 1992 г. е публикувана статия "Призрачен влак по пътищата на Украйна". Ставаше дума за мистериозен влак, който от време на време, сякаш от нищото, се появяваше на жп прелез край село Заваличи, Полтавско.

„Призрак от три коли се появи на прелеза на дежурния Елена Спири-доновна Чебрец … Влакът с плътно затворени завеси, отворени врати и празна кабина на водача се движеше абсолютно безшумно, смачквайки пилета, вървящи по платното.“

Изследването на това явление е извършено от председателя на комисията за изследване на аномални явления към Академията на науките на Украйна Василий Лещати. Именно той предложи версията, че влакът -призрак е влак, изчезнал през 1911 г. в Италия и „някак си преминал през времето“.

Работейки с документи, Bream открива интересен факт.

През 1840 -те години 104 италианци се появяват в Мексико Сити. В рамките на една седмица всички се озоваха в психиатрична болница, тъй като твърдяха, че са пристигнали в Мексико Сити от Рим с влак.

Този случай е описан от известния мексикански психиатър от онова време Хосе Саксино.

И на 25 септември 1991 г. „Breamy изчака следващия влак да се появи на прелеза край село Заваличи и пред няколко свидетели успя да скочи на платформата на последния вагон. Никой не го видя отново. Все още не са намерени други желаещи да изследват това явление …

ВЗРИВ ОТ ПРОШЛОТО

Писателят Николай Черкашин е известен на руския читател като автор на книги за морето и моряците. Изборът на темата може да бъде обяснен: капитан първи ранг Черкашин е подводник, служил в Северния флот.

След като се пенсионира, завършва с отличие Философския факултет, а след това и висшето си образование в Московския държавен университет.

За своите книги Черкашин е награден с награди на Ленинския комсомол и Министерството на отбраната на СССР …

През 1988 г. писателят работи в Севастопол - събира информация за смъртта на линкора Новоросийск. Това е едно от най -тежките бедствия в историята на руския флот, което уби повече от 600 души.

В нощта на 29 октомври 1955 г. линейният кораб „Новоросийск“, бившият италиански кораб „Юлий Цезар“, който СССР наследи през 1949 г. като военен трофей, избухна в Северния залив на Севастопол. Какво е причинило експлозията все още не е известно.

Линкорът се преобърна и потъна пред хиляди граждани. Черкашин попита всички, които по някакъв начин са участвали в тази катастрофа - оцелелите моряци, и тези, които ги спасиха, и тези, които наблюдаваха трагедията от брега.

Сред стотиците записи в тетрадките на Черкашин е запазена историята на Пьотър Устименко.

В октомврийската нощ през 1955 г. Устименко дежури на железопътен прелез в района на Бараклава. И изведнъж видях влак. -И локомотивът, и целият влак не са от нашия, като предвоенните, а може би дори по-рано.

Влакът се появи от посоката на планината Гасфорт, мина покрай стария насип, от който релсите отдавна бяха премахнати, и изчезна в посока Севастопол. „Как е ходил без релси? Дори изтичах на старото платно - без следи, без натрошени треви. Някаква дяволство. Дори тогава си помислих: не завинаги, да си в беда. И разбира се, на сутринта цялата Балаклава започна да шумоли - "Новоросийск" избухна "…

Черкашин припомни този инцидент четири години по -късно, когато попадна на същия брой на вестник "Слава на Севастопол" с бележка за влак -призрак.

Черкашин предположи: не беше ли този влак, който Устименко беше видял на прехода Балаклава? Много подобно: парен локомотив от чуждестранно производство, три вагона …

Ако влак -призрак се появи през 1991 г. близо до Полтава, защо не може да се появи през 1955 г. близо до Балаклава?

РАЗХОДИТЕ В СТАРОТО ГРОБИЩЕ

Но от какво се нуждаеше италианският влак -призрак в Украйна? Николай Черкашин изрази неочаквана версия за това.

Заедно с местния историк Евгений Веникеев писателят посети планината Гасфорт. Тук през 1855 г. са погребани италиански войници, загинали по време на щурмуването на Севастопол в Кримската война. Сто години по -късно, по заповед на съветските власти, гробището е изравнено със земята и красивият параклис е взривен.

„Който стреля в миналото с пистолет, ще изстреля бъдещето от пистолета“, казва Черкашин. - И пръчката динамит, поставена под стария параклис, се превърна в чудовищна експлозия под дъното на „Новоросийск“. Напълно съм убеден в кармичната връзка между тези две събития …

Те обикаляха равнината на върха на Гасфорта между отломките от мраморни плочи. На мястото на бившите цветни лехи растяха кактуси от бодлива круша, които преди много години бяха пренесени от Италия в този отдалечен ъгъл на Крим от близките на загиналите войници.

Веникеев каза: „Тук, до италианския лагер на Гасфорт, британците построиха железопътна линия от Балаклава. След това го свалиха. Но насипът остана. Клонът от Балаклава до Севастопол минава по маршрута, очертан от британците."

Значи влакът -призрак следваше следите на свалените траверси … Но защо?

„Да вземем душите на италианските войници, обезпокоени от експлозията на последното им убежище? Или някои от 106 -те пътници са имали роднини, погребани тук, и са дошли да им платят последния дълг? Или може би те, тези изгубени пътници, отмъстиха за оскверненото гробище от временния си плен, намесиха се в земната причинно -следствена връзка и Юлий Цезар - Новоросийск полетя във въздуха? - предложи Черка-шин …

ОТХОДИ ПО ВРЕМЕ

Неведнъж мистериозен обект, наподобяващ влак, който през 1911 г. изчезна в тунел в планините на Ломбардия, се появява в други страни. Видяхме го и в Русия. Последното появяване на фантома е отбелязано през 1986 г. в тунела под Ламанша.

Интересно е, че всички очевидци го описват почти по един и същи начин: стар парен локомотив, празна кабина на машиниста, три вагона, всички прозорци са плътно затворени с пердета, а вратите са отворени на някои места …

Очевидно призрачната композиция се движи не само в пространството, но и във времето, тъй като в някои случаи е била видяна много по -рано, отколкото е изчезнала. Вземете например появата на 104 „луди“италианци в Мексико Сити през 1840 -те …

Как става това?

Предположението, че наред със закона за запазване на материята и енергията, има и закон за запазване на времето, е направено от Алберт Айнщайн. Никой обаче не е успял да го докаже - с формули и уравнения - досега. Но има интересни версии за това.

Един от тях, например, беше изложен от Николай Черкашин и доцент на Московския държавен университет, кандидат на физико -математическите науки Иван Патси. В опростен вид версията изглежда така.

Времето не тече по права линия. Той се "навива" на завои, като кабел върху намотка, така че миналото съществува успоредно на бъдещето. Но понякога между „завоите“възникват „повреди“, както в електротехниката - прекъсвания на късо съединение. И тогава се появяват „черни дупки“в геохронното поле на Земята.

Те, като фунии от торнада, се скитат, движат се според някои свои закони, привличат хора, предмети, животни.

Причината за "затварянето" са мощни енергийни емисии - земетресения, удари от големи метеорити, ядрени експлозии …

Според Черкашин и Пейси, именно с помощта на „скитащи черни дупки“може да се обясни появата на снежни човеци и чудовища от Лох Нес. Те бяха всмукани от „торнадото на времето“в праисторическите си епохи и изхвърлени в наши дни.

Появата на НЛО също се вписва в тази версия. НЛО Navts са наши далечни потомци. Техните напълно създадени от човека устройства идват при нас чрез „черни дупки“, умишлено или случайно, уловени от същото „временно торнадо“.

Може би и нашите съвременници попадат в „дупките“. Те не винаги загиват в епохата на други хора, но след като се адаптират към живота там, стават гении и гадатели. Дали Винчи и Нострадамус не са сред тях?..

В СТОМАННИЯ УЕБ

Но - обратно към влака -призрак. Черкашин и Патси бяха убедени, че всяка значителна трансформация на пространството води до временни аномалии. Просто казано, супер дълги тунели, свръх дълбоки мини, супер високи кули променят движението на времето-точно както язовирите и каналите променят течението на реките.

Железниците са най -голямото строителство в историята на човешката цивилизация. Гигантска метална мрежа, плътно и причудливо преплитаща земното кълбо, влияе върху естественото геофизично поле на Земята, а оттам и върху нейните хронални процеси, тоест с течение на времето …

Сега нека си припомним, че три години преди изчезването на влака в Италия имаше мощно земетресение с епицентър в Месина. Чудовищни пукнатини и пролуки се появиха не само в земната кора, но и в хроналното поле.

Препоръчано: